X12 210 — Motor Carrier Freight Details and Invoice

Facture détaillée émise par un transporteur routier (LTL ou FTL) à destination de son chargeur, ligne par ligne, avec accessoriaux et bases de tarification.

Objet de la transaction

Le 210 est la facture EDI du transporteur. Là où le 204 (Motor Carrier Load Tender) a engagé la capacité et le 214 a tracé l'avancement, le 210 ferme la boucle en chiffrant la prestation : poids facturé, classe NMFC, distance, linehaul de base et accessoriaux (surcharge carburant, immobilisation, livraison résidentielle, hayon, réacheminement…). Le chargeur le rapproche de son 204 sortant et de son 214 entrant pour réconcilier les trois flux : ce qui a été commandé, exécuté et facturé.

Enveloppe et structure

Comme toute transaction X12, un 210 s'inscrit dans la triple enveloppe ISA / GS / ST. L'identifiant de functional group IM (dans GS01) regroupe spécifiquement les factures de transport routier. Un 210 minimal pour un envoi LTL avec une ligne et une surcharge carburant :

ISA*00*          *00*          *ZZ*ACMECARRIER    *ZZ*BIGSHIPPER     *260513*1430*U*00501*000000210*0*P*>~
GS*IM*ACMECARRIER*BIGSHIPPER*20260513*1430*1*X*005010~
ST*210*0001~
B3**INV-77821*BOL-554433*PP*S*20260513*1250.00*L*HQ*20260512~
N1*BT*BIG SHIPPER INC*25*BSH-001~
N3*100 WAREHOUSE WAY~
N4*MEMPHIS*TN*38101*US~
N1*SH*ATLANTA FACTORY*25*ATL-7~
N1*CN*DALLAS DC*25*DAL-3~
LX*1~
L5*1*GENERAL FREIGHT*150~
L0*1*1250**5000*N*1*PLT~
L1*1*1250*PM**500.00***FSC*150.00~
L3*5000*N***1250.00***1*PLT~
SE*14*0001~
GE*1*1~
IEA*1*000000210~

Segments courants (concept)

Conceptuellement, le corps du 210 se découpe en trois zones :

• Header — B3 Beginning Segment for Carrier's Invoice (numéro de facture, référence BOL, conditions, montant total), suivi d'une boucle N1 pour identifier chargeur, destinataire, transporteur, et éventuellement un payeur distinct.
• Detail — un LX ouvre chaque ligne de tarification. L5 décrit la marchandise (NMFC, classe), L0 porte les poids et nombres de colis, L1 détaille les charges (taux, base, montant) avec un code de charge (FSC Fuel Surcharge, DET Détention, RES Résidentiel, LIF Hayon…).
• Summary — L3 Total Weight and Charges totalise poids facturé, nombre de colis, devise et montant total. Le trailer SE clôt la transaction et déclare le nombre de segments.

En LTL il est courant de voir plusieurs LX par envoi quand le transporteur tarifie par classe NMFC ; en FTL, on a typiquement un LX avec un linehaul et plusieurs L1 pour les accessoriaux.

Quand vous la croiserez

Le 210 est omniprésent dans la grande distribution US (Walmart, Target, Home Depot), le 3PL e-commerce et le shipping industriel : tout chargeur réglant un transporteur routier nord-américain reçoit des 210, généralement par lots hebdomadaires via un VAN ou AS2. Les TMS modernes (MercuryGate, Oracle TMS, Blue Yonder, e2open, Project44) consomment ces 210 pour alimenter leur freight audit and pay, où 5 à 15 % d'écarts par rapport aux tarifs contractuels sont régulièrement détectés.

Transactions liées

• 204 — Motor Carrier Load Tender (l'ordre de transport).
• 214 — Transportation Carrier Shipment Status (jalons en transit). Voir 214 →
• 990 — Response to a Load Tender (accept/decline du 204). Voir 990 →
• 820 — Payment Order/Remittance Advice (règlement du 210).
• 997 ou 999 — Acquittement fonctionnel du 210 reçu. 997 · 999

Documentation

• x12.org/products/transaction-sets — index public, nom et code 210.
• stedi.com/edi/x12/transaction-set/210 — référence éditoriale publique, exemples.
• Implementation Guide (TR3) — disponible à l'achat sur x12.org ou auprès de DISA. ediverse.io ne redistribue jamais le contenu normatif.